por DaBoa Brasil | fev 12, 2022 | Economia, Política
A legalização da maconha no Canadá e a regulamentação da produção e venda da planta para uso adulto causaram um impacto econômico significativo no país. Desde que o governo regulamentou a cannabis, mais de 15 bilhões de dólares em receitas de impostos diretos e indiretos foram gerados para os governos federal e provincial, enquanto mais de 151.000 empregos foram criados. Estes são os dados que a consultoria Deloitte ofereceu através de um relatório cujos detalhes foram publicados no portal BNN Bloomberg.
“Nossa esperança com este relatório é que as pessoas percebam que a indústria fez muito mais do que apenas fornecer às [empresas produtoras] 4 bilhões de dólares”, disse Rishi Malkani, sócio da Deloitte, em uma entrevista com a BNN Bloomberg. “Encheu os cofres do governo e foi uma benção para a indústria da construção”.
De acordo com o relatório, do total de receita tributária gerada, cerca de 1 bilhão de dólares veio de contribuições diretas para a receita do governo, enquanto outros 2,9 bilhões vieram de impostos sobre vendas e uso de produtos. Os 11,2 bilhões restantes foram resultado de fontes tributárias indiretas e induzidas.
O país conseguiu gerar essas contribuições em impostos e empregos, apesar de as grandes empresas produtoras de cannabis terem sofrido perdas significativas nos últimos anos e suas previsões para o mercado legal da planta não terem sido cumpridas como esperado.
Referência de texto: BNN Bloomberg / Cáñamo
por DaBoa Brasil | jan 14, 2022 | Economia, Política
O Aeroporto Prince George, na Colúmbia Britânica, Canadá, poderá em breve se tornar o primeiro aeroporto do mundo com um dispensário licenciado de maconha.
O aeroporto canadense recebeu um pedido de negócios da empresa de cannabis Copilot para abrir uma loja de varejo, conforme informa o portal Aviaci Online. Se aprovado, o Aeroporto Prince George – localizado na Colúmbia Britânica – seria o único aeroporto do mundo com um dispensário licenciado de cannabis.
O Copilot é um projeto que visa tornar as viagens aéreas uma experiência menos estressante para quem sofre de ansiedade ou medo relacionado a viagens de avião.
Gordon Duke, CEO do Aeroporto Prince George, disse que o aeroporto ficaria “satisfeito em receber o Copilot se receber uma licença comercial e aprovação provincial”. Ele acrescentou que o conselho da cidade considerou o pedido durante uma reunião e que a Copilot atendeu aos requisitos reguladores da província e da Transport Canada antes dessa reunião.
“A obtenção de uma licença comercial é um dos últimos passos antes que eles possam abrir suas portas (no aeroporto). Seus produtos e serviços estão de acordo com todas as leis federais e provinciais e a loja funcionará como outras lojas de varejo de cannabis em Prince George. A Copilot nos abordou em 2020 com uma solicitação para um espaço de locação em nosso aeroporto. Eles tinham um plano de negócios forte que atendeu às nossas expectativas para novos parceiros de negócios e agradecemos a oportunidade de trabalhar com a Copilot para expandir os serviços disponíveis para nossos passageiros”, disse Duke ao Aviaci Online.
Os cofundadores da Copilot, Reed Horton e Owen Ritz, chamaram o aeroporto de “o lugar perfeito” para lançar sua primeira loja e cumprir sua missão de “tornar a viagem uma experiência menos estressante e mais agradável” para seus clientes. Eles esperam abrir “no próximo ano” com aprovações regulatórias pendentes.
O Aeroporto Prince George “é grande o suficiente para mostrar nosso conceito inovador de varejo”, disseram em comunicado ao Aviaci Online, “mas pequeno o suficiente para construir um relacionamento próximo com nossos clientes e a comunidade”.
Antes da pandemia, o aeroporto atendia cerca de 500 mil passageiros por ano.
Referência de texto: Ganjapreneur
por DaBoa Brasil | jan 7, 2022 | Política
Em breve os usuários de maconha de Quebec podem precisar provar que foram vacinados antes de comprar erva.
O governo de Quebec está tentando conter um aumento nos casos de COVID-19, exigindo prova de vacinação para qualquer pessoa que entre nas lojas de álcool e cannabis da província.
O CTV News informou que as restrições à vacina podem ser aplicadas em breve em todos os locais da Société des alcools du Québec e da Société québécoise du cannabis. As lojas de cannabis vendem para uso adulto, mas não para pacientes, e são a única opção para os clientes locais, dado o monopólio do governo sobre as vendas para consumo adulto. Passaportes de vacinas para qualquer pessoa com 13 anos ou mais são exigidos para entrar em todos os negócios não essenciais de Quebec desde setembro.
A província, como quase o resto do mundo, está enfrentando um aumento dramático de infecções por COVID-19. Em dezembro, logo após a prefeita de Montreal, Valérie Plante, ter testado positivo para o vírus, o governo de Quebec declarou estado de emergência devido à pandemia cada vez mais acelerada. Os dados mais recentes da província mostram mais de 14.000 novos casos de COVID e 39 mortes – o último número mais alto do que qualquer contagem de fatalidade que a província tenha experimentado desde janeiro de 2021.
Quebec também enfrenta uma terrível escassez de testes rápidos. As autoridades de Quebec anunciaram recentemente que os testes de PCR não estariam mais disponíveis para indivíduos, exceto aqueles em ambientes de alto risco, como abrigos para desabrigados, lares de idosos e hospitais. Esse é um grande problema, pois os funcionários devem apresentar um teste PCR positivo para registrar uma solicitação de licença médica. Como nos EUA, Quebec encurtou o tempo de quarentena sugerido para cinco dias após a manifestação dos sintomas.
“Estamos absolutamente impressionados com a onda da Omicron”, disse Marie-France Raynault, médica que atua como consultora estratégica do departamento de saúde da província.
Ainda assim, alguns estão em dúvida sobre a última medida voltada para a maconha e a bebida proposta pelo governo (que ainda é apenas uma proposta neste momento).
“É análogo a tentar apagar um incêndio florestal com um copo d’água”, disse o Dr. Matthew Oughton, especialista em doenças infecciosas, ao CTV News. “A menos que o governo tenha acesso aos dados de saúde pública, tem havido um grande número de transmissões relacionadas a SAQs ou SQDCs, o que eu duvido, adicionar uma medida como essa agora não deveria ter mais do que um pequeno impacto”.
Oughton acrescentou que o governo recebeu um aviso prévio sobre a próxima onda de Omicron desde o início de dezembro e se arrastou na instituição de restrições que poderiam ter salvado vidas.
A província está, no entanto, sob o toque de recolher das 22h às 17h – exceto os donos de cães passeando com seus pets, que fizeram o mesmo quando nenhuma exceção para seus caninos foi originalmente fornecida. Negócios como bares, cassinos e restaurantes estão fechados, e apenas negócios essenciais podem abrir aos domingos. Os residentes não estão autorizados a participar de reuniões internas com pessoas fora dos membros de sua própria casa.
Referência de texto: Merry Jane
por DaBoa Brasil | nov 22, 2021 | Economia
A empresa Uber Eats fez parceria com a varejista Tokyo Smoke para pedidos online de maconha na província de Ontário, Canadá – a primeira incursão da empresa na indústria canábica, conforme relata a Reuters. Os clientes podem pedir a erva no aplicativo Uber Eats e retirá-la em uma loja Tokyo Smoke local.
A opção da Tokyo Smoke já foi ao ar no aplicativo Uber Eats. Sobre a possibilidade de uma expansão para mais províncias canadenses ou em estados dos EUA que permitem a cannabis para uso adulto, um porta-voz do Uber disse à Reuters que a empresa “não tem mais nada para compartilhar neste momento”.
“Continuaremos a observar as regulamentações e oportunidades de perto, mercado a mercado. E à medida que as leis locais e federais evoluem, exploraremos oportunidades com comerciantes que operam em outras regiões”, disse um porta-voz da Uber.
Em abril, Dara Khosrowshahi, CEO da Uber, indicou que a empresa acabaria entrando no mercado canábico “quando as leis federais entrarem em ação”. A cannabis é federalmente legal no Canadá, enquanto há dois projetos de lei no Congresso dos EUA para aprovar as reformas.
Em outubro, o Uber concluiu seu acordo de US $ 1,1 bilhão para adquirir a plataforma de pedido e entrega online de álcool Drizly. Esse negócio não incluiu a plataforma canábica da Drizly, Lantern.
A popularidade dos serviços de entrega de cannabis tem aumentado desde a declaração da pandemia em março de 2020. No relatório “State of Cannabis 2020”, a empresa de entrega de cannabis Eaze teve um aumento de quase 60% na assinatura de novos clientes. Um aumento de 44% no número de primeiras entregas e aumentos de 15% e 14% no tamanho médio do pedido e no valor, respectivamente.
Referência de texto: Reuters / Ganjapreneur
por DaBoa Brasil | nov 14, 2021 | Política
De acordo com um novo estudo, a decisão do Canadá de legalizar a maconha não resultou em aumento de acidentes no trânsito.
No artigo publicado no jornal Drug and Alcohol Dependence, os pesquisadores disseram que procuraram investigar as alegações de que estabelecer a lei de legalização da cannabis, que entrou em vigor em outubro de 2018, tornaria as estradas menos seguras, como os proibicionistas frequentemente argumentam.
Porém, depois de analisar os dados dos departamentos de emergência de Ontário e Alberta de abril de 2015 a dezembro de 2019, eles não conseguiram encontrar nenhuma evidência para apoiar essa hipótese.
“A implementação da Lei da Cannabis não foi associada a evidências de mudanças pós-legalização significativas em visitas de lesões de trânsito (no departamento de emergência) em Ontário ou Alberta entre todos os motoristas ou motoristas jovens, em particular”, afirma o estudo.
“A legalização não está associada a mudanças nos acidentes de trânsito em todos os motoristas ou jovens condutores”.
Isso apesar do fato de que “o ímpeto mundial em direção à legalização do uso adulto de maconha levantou uma preocupação comum de que tais políticas possam aumentar a direção prejudicada pela maconha e os consequentes danos relacionados ao trânsito, especialmente entre os jovens”.
O autor principal do estudo, Russ Callaghan, disse em um comunicado à imprensa que os resultados de sua equipe “não mostram evidências de que a legalização estava associada a mudanças significativas nas apresentações de lesões de trânsito no departamento de emergência”.
O pesquisador admitiu que o resultado do estudo é “um tanto surpreendente”, acrescentando que ele “previu que a legalização aumentaria o uso de cannabis e a direção prejudicada pela cannabis na população, e que esse padrão levaria a aumentos nas apresentações de lesões de trânsito em departamentos de emergências”.
“É possível que nossos resultados sejam devidos aos efeitos dissuasivos de uma legislação federal mais rígida, como o Projeto de Lei C-46, que entrou em vigor logo após a legalização da cannabis”, disse, referindo-se a um projeto de lei separado sobre direção prejudicada. “Essas novas leis de segurança no trânsito impõem penalidades mais severas para direção prejudicada devido ao uso de maconha, álcool e maconha e álcool combinados”.
Embora Callaghan tenha dito que não esperava os resultados que sua equipe acabou obtendo, há uma série de pesquisas existentes que também questionam a ideia de que a legalização leva a maiores riscos de tráfego.
Um órgão de pesquisa do Congresso dos EUA disse em um relatório de 2019 que as preocupações expressas pelos legisladores de que a legalização da cannabis tornará as estradas mais perigosas podem não ser totalmente fundamentadas. Na verdade, os especialistas encarregados pela Câmara e pelo Senado de examinar a questão descobriram que as evidências sobre a capacidade da cannabis de prejudicar a direção são atualmente inconclusivas.
Outros pesquisadores descobriram em várias ocasiões que as mortes no trânsito não aumentam depois que um estado legaliza a maconha.
Um estudo publicado no Journal of the American Medical Association no final do ano passado descobriu que pequenas doses de CBD parecem não ter impacto significativo na direção, enquanto doses comparáveis de THC foram associadas a comprometimento em curto prazo “modesto em magnitude e semelhante ao observado em motoristas com uma concentração de álcool no sangue de 0,05%”.
Em qualquer caso, o texto do relatório aprovado pela Câmara relacionado ao financiamento para os Departamentos de Transporte e Habitação e Desenvolvimento Urbano aborda a direção prejudicada por drogas a partir de substâncias como a maconha e exorta a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário a tomar medidas para resolver o problema.
Referência de texto: Marijuana Moment
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