por DaBoa Brasil | jun 3, 2021 | Curiosidades, Meio Ambiente, Redução de Danos
Seria o biocombustível de cannabis a melhor solução para os problemas ambientais do planeta? Ou esta afirmação não passa de um exagero? No artigo de hoje vamos oferecer algumas respostas para essas perguntas.
Já faz algum tempo que o aquecimento global e as alterações climáticas representam uma séria ameaça à saúde do nosso planeta. Na tentativa de criar um combustível mais sustentável, surgiram os chamados biocombustíveis.
Ao contrário da gasolina que todos nós conhecemos, o biocombustível é obtido a partir de organismos vivos: de materiais vegetais a outras substâncias, como gordura animal e óleo vegetal. Eles são normalmente misturados com combustível normal para criar um produto que não seja tão ruim para o meio ambiente.
Enquanto a humanidade começa a mudar para os biocombustíveis, os especialistas estão considerando a possibilidade de usar o cânhamo como matéria-prima desse produto. Afinal, é muito fácil de cultivar e também tem diversas utilidades.
Mas o que nos impede de saltar para o uso de biocombustíveis de cannabis? Quais são os obstáculos? Eles têm alguma desvantagem? Este artigo deve responder a todas essas perguntas, ao mesmo tempo em que fornece mais informações sobre biocombustíveis.
O que exatamente são biocombustíveis?
Como já mencionamos, os biocombustíveis são combustíveis obtidos a partir da biomassa, ou seja, matéria vegetal ou animal.
Existem três tipos principais de biocombustíveis: de primeira, segunda e terceira geração. Os de primeira geração são feitos de açúcar e amidos. Estes são processados por destilação e fermentação para produzir (principalmente) etanol, que é usado como aditivo à gasolina.
Os biocombustíveis de segunda geração são obtidos a partir de plantações de madeira, resíduos orgânicos e biomassa. Esses materiais são tratados previamente e também serão convertidos em etanol como produto final.
Os biocombustíveis de terceira geração são obtidos a partir do óleo de algas. Após a extração, o óleo é convertido em biodiesel.
Tipos de biocombustível
Os biocombustíveis são classificados em dois tipos principais: etanol e biodiesel. Ambos são considerados uma opção mais ecologicamente viável.
Se esse nome lhe parece familiar, é porque o etanol é simplesmente álcool puro. É o mesmo composto de sua bebida favorita, aquele que o faz tomar decisões ruins na vida nas noites de solidão.
Feito principalmente de cana-de-açúcar e milho, o etanol é considerado um aditivo viável à gasolina. A mistura mais comum de etanol e combustível é o E10, que consiste em 90% de gasolina e 10% de etanol. Mas alguns veículos rodam com E85, que contém uma porcentagem maior de etanol, entre 51-83%.
A maior vantagem do uso do etanol é que ele é um produto renovável. A segunda seria a redução das emissões de gases de efeito estufa, 15% menores do que o combustível normal.
Mas sua desvantagem é que também prejudica o meio ambiente. Por um lado, os cultivos de etanol podem causar erosão do solo. E, por outro lado, a maioria dos métodos de cultivo envolve o uso de produtos químicos tóxicos que podem contaminar facilmente o abastecimento de água.
Como o nome sugere, o biodiesel é semelhante ao diesel à base de gasolina. A única diferença é que o biodiesel é feito de gordura animal ou óleo vegetal. Na verdade, algumas empresas usam óleo de cozinha e gordura de restaurantes locais para fazer biodiesel.
Como já mencionamos, as algas também podem ser usadas para produzir biodiesel. Mas recentemente, os cientistas estão estudando a opção de usar cultivos geneticamente modificados (transgênicos) para fazer biodiesel.
O tipo mais comum de biodiesel é chamado B20. Composto por 80% de gasolina e 20% de biodiesel, ele reduz as emissões de carbono em 20%.
Assim como o etanol, a grande vantagem do biodiesel é que ele é renovável. E ao usar materiais reciclados, as empresas de biodiesel ajudam a minimizar o desperdício.
Mas a desvantagem é que, como a produção de biodiesel depende de cultivos de alimentos, isso pode levar a um aumento no custo dos alimentos. E também é preciso levar em conta o possível aumento de matérias-primas como algas e bactérias.
E embora seja mais amigo do ambiente, também prejudica o meio ambiente. O biodiesel contém 10% a mais de óxido nitroso, que causa a formação de fumaça e chuva ácida.
Como podemos usar biocombustíveis?
A resposta mais óbvia é: para transporte e como um combustível alternativo mais sustentável. Em menor escala, por exemplo, o biodiesel pode substituir o diesel de caminhões que é procedente do petróleo. Esse é um bom ponto de partida para reduzir as emissões de carbono.
Geração de energia: o biocombustível também tem outros usos, como geração de energia. Podemos começar a abandonar os geradores movidos a diesel tradicionais e substituí-los por máquinas movidas a biodiesel.
Produção de calor: o bioaquecimento é uma boa opção para aquecer a casa. Em vez de usar um combustível fóssil, é possível optar por uma fonte de energia renovável como o biodiesel.
Substituição de combustíveis fósseis: falando em combustíveis fósseis, chegará um momento em que essas reservas se esgotarão. Os biocombustíveis podem se tornar um método mais estável e econômico de produção e fornecimento de energia.
Vantagens econômicas dos biocombustíveis
Primeiro, vamos olhar para a economia dos biocombustíveis, conforme explicado pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA). Como os biocombustíveis são feitos de materiais renováveis, a EPA acredita que eles têm um grande potencial para reduzir os “aspectos indesejáveis dos combustíveis fósseis”.
A vantagem mais óbvia de mudar para o biocombustível é seu impacto ambiental. Por ser feito de matéria orgânica, ele absorve dióxido de carbono. Quando o biocombustível é queimado em um motor, o dióxido de carbono é liberado de volta para a atmosfera. Este sistema de reciclagem não causa acúmulo de CO₂, reduzindo assim a contribuição para o aquecimento global.
Outra vantagem do biocombustível é o aumento da renda dos agricultores. Com uma grande demanda por seus produtos, eles poderão ganhar mais dinheiro.
E como o biocombustível pode ser produzido localmente, isso significaria menos interrupções na cadeia de abastecimento de combustível. Também causa uma queda na demanda de combustível, levando a preços mais acessíveis para os consumidores.
A controvérsia do biocombustível
Os biocombustíveis também têm suas polêmicas. Um estudo de 2016 sugere que os biocombustíveis podem causar um aumento nas emissões de dióxido de carbono, ao invés de reduzi-las como afirmado. Este estudo também descobriu as emissões de gases de efeito estufa do processamento da matéria-prima e do próprio biocombustível.
E isso não é tudo. Com base em outras descobertas, é possível que os biocombustíveis emitam aproximadamente a mesma quantidade de dióxido de carbono que o óleo normal. Também se afirma que o cultivo de milho e soja para a produção de biocombustíveis pode estar substituindo outros cultivos.
Os biocombustíveis têm seus prós e contras, mas como a cannabis se encaixa em tudo isso?
O cânhamo é o biocombustível mais viável?
Já que estamos falando de recursos sustentáveis e renováveis, por que não dar um passo adiante? É aí que entra a cannabis e o aparentemente grande potencial do biocombustível à base de cânhamo.
A indústria automotiva já conhece o uso dessa planta. Grandes marcas de automóveis como BMW, Ford, Mercedes e Volkswagen começaram a usar a fibra da cannabis para componentes internos, como painéis de instrumentos e portas.
Em termos de fonte de energia do próprio veículo, o biocombustível de cânhamo é considerado uma opção viável. Mas é o mais viável? Vejamos os dois tipos principais de biocombustível à base de cânhamo.
Etanol de cânhamo: usar o cânhamo para a produção de etanol evita o problema potencial de usar muitos cultivos alimentares, como milho e trigo. Em última análise, isso torna a produção de alimentos mais eficiente, ao mesmo tempo que minimiza sua alteração.
Ao mesmo tempo, o cânhamo é muito mais fácil de cultivar em comparação com outros cultivos alimentares. Plantas de cânhamo crescem como gramíneas adventícias, sendo capazes de prosperar mesmo em solos com condições de baixa qualidade.
Biodiesel de cânhamo: o biodiesel de cânhamo tem várias vantagens sobre seus equivalentes. Um estudo de 2015 sugere que é “muito mais limpo” em comparação com os biocombustíveis de soja e colza.
O biodiesel de cânhamo também tem um ponto de inflamação mais alto, ou seja, a temperatura na qual ele inflama. Portanto, esse tipo de biodiesel é muito mais fácil de armazenar, transportar e manusear em geral.
Vantagens do biocombustível de cânhamo
Além das já mencionadas, o biocombustível de cânhamo oferece muitas outras vantagens. A principal delas é a capacidade do cânhamo de crescer no que alguns chamam de “terras marginais”. São basicamente locais com solo de má qualidade, provavelmente contaminado por projetos industriais anteriores.
Simplificando, o cânhamo requer muito pouca manutenção e pode crescer mesmo em condições de solo desfavoráveis.
Mas o biocombustível de cânhamo tem mais vantagens.
- Requerimento mínimo de fertilizante
A maioria dos cultivos requer uma boa quantidade de composto para crescer bem. O problema é que a maioria dos fertilizantes contém substâncias poluentes que acabam na água. Por sua vez, eles perturbam o ecossistema marinho matando peixes e poluindo o abastecimento de água.
Mas as plantas de cânhamo não precisam de solo excessivamente fértil, por isso podem passar sem esses produtos químicos. E, com uma pequena quantidade de fertilizante, você pode obter colheitas abundantes.
- Nutrientes retornam ao solo
O cânhamo não só requer pouco fertilizante, mas também retorna nutrientes ao solo. Na verdade, cerca de 70% retornam ao solo durante e após o ciclo vegetativo.
Da mesma forma, o cultivo do cânhamo não requer muita água. Você só precisa de 30-40cm para obter grandes colheitas. Em comparação, as plantas de milho precisam de cerca de 56cm de água para crescer, quase o dobro.
- Pode aproveitar toda a planta
Esta é uma das maiores vantagens do biocombustível de maconha. Todas as partes da planta são potencialmente utilizáveis.
Uma vez que o óleo é extraído das sementes, as cascas e o resto do material da semente podem ser usados para fazer ração animal. As fibras restantes também podem ser usadas para fazer papel e outros materiais de construção.
- Boa fonte de combustível sólido
Outra pesquisa mostra que o cânhamo é uma fonte muito mais eficiente de combustível sólido do que suas contrapartes. Conforme sugerido por um estudo de 2011, o rendimento energético da biomassa do cânhamo foi 120% maior do que o da palha do trigo.
- Cresce mais rápido e abundantemente
As plantas de cânhamo não apenas crescem bem em solos com quase todos os tipos de condições, mas também crescem muito mais rápido. Só precisam de no máximo seis meses para chegar à colheita. Podem crescer até 4,5m de altura e produzir uma média de aproximadamente 318kg por 0,4 hectares.
Desvantagens do cânhamo como biocombustível
O biocombustível de cânhamo tem suas vantagens, mas suas desvantagens também devem ser consideradas.
Uma das desvantagens do biocombustível de cânhamo é seu custo. Como a produção exige a etapa adicional de pré-aquecimento, é mais cara em comparação ao milho e à cana-de-açúcar.
- Possíveis dificuldades de cultivo e distribuição
Uma das grandes vantagens do cânhamo é que ele pode crescer mesmo em terras pouco férteis, deixando a terra fértil para a produção de alimentos. Mas a desvantagem é que as terras pouco férteis são mais difíceis de cultivar. Como resultado, seria mais difícil distribuí-lo para processamento em grande escala. Também pode levar a um possível aumento dos custos e até das emissões de dióxido de carbono.
A produção massiva de biocombustível a partir do cânhamo significa que mais plantas de cânhamo teriam que ser plantadas e colhidas. Mas esse aumento da demanda pode levar a um possível desmatamento, se não forem implementadas regulamentações adequadas.
- Menos eficiente que gasolina
O próprio biodiesel é menos eficiente que a gasolina, independentemente de sua composição. De acordo com um estudo da Pennsylvania State University [9], o biodiesel tem 117.000 BTUs em comparação com 131.000 BTUs para a gasolina. BTUs mais baixos significa menos energia e possivelmente menos economia de combustível.
- Debate entre produção de alimentos e combustível
Embora o cânhamo possa crescer em terras marginais, cresceria melhor em solos férteis. Isso poderia desencadear muito debate sobre a priorização do cultivo de alimentos ou do cultivo de cânhamo, o que pode ser problemático no futuro.
Precisamos de biocombustíveis como sociedade?
Após anos de emissões de dióxido de carbono, a Mãe Natureza foi duramente atingida. Com a promessa do biocombustível como uma opção viável de energia sustentável, poderíamos usá-lo em toda sociedade.
Mas, considerando suas desvantagens, é necessário aplicar regulamentações adequadas antes de implementá-lo globalmente.
Referência de texto: Royal Queen
por DaBoa Brasil | out 14, 2024 | Política
Um comitê político que se opõe a uma iniciativa de votação para legalização da maconha na Flórida, nos EUA, recebeu uma contribuição de meio milhão de dólares de uma organização que Elon Musk usou para apoiar discretamente o governador Ron DeSantis antes de ele desistir da corrida presidencial de 2024 no país. Ao mesmo tempo – e frustrando os proibicionistas – a campanha pró-legalização ultrapassou oficialmente US$ 100 milhões em contribuições totais.
As notícias sobre financiamento de campanha surgem no momento em que uma nova pesquisa mostra o apoio majoritário à medida sobre a maconha no estado, mas não o suficiente para atender ao requisito de 60% para aprovar a emenda constitucional.
Faithful & Strong Policies, Inc., um grupo administrado pelo advogado Scott Wagner, da Flórida, fez a contribuição de US$ 500.000 para a Keep Florida Clean, Inc. no início deste mês, mostram os registros da campanha. A Keep Florida Clean, que é liderada pelo chefe de gabinete de DeSantis, James Uthmeier, está comprometida em derrotar a Emenda 3, a medida de legalização da maconha, na votação.
Embora a doação seja insignificante em comparação aos mais de US$ 100 milhões que a campanha pró-legalização da Safe & Smart Florida recebeu neste ciclo eleitoral — principalmente da empresa de maconha Trulieve —, ela ainda assim acrescenta combustível ao esforço da oposição em um momento crítico, especialmente porque a última pesquisa da NBC 6 Florida levanta questões sobre as perspectivas de aprovação da iniciativa.
A relação de Musk com essa mais nova contribuição do comitê Faithful & Strong Policies não está clara. Mas o The Wall Street Journal relatou recentemente que o biolionário, dono da Tesla e da Space X, deu anteriormente US$ 10 milhões à organização, cerca de metade dos quais foram para o apoio a candidatura de DeSantis para a nomeação presidencial republicana.
O portal Marijuana Moment entrou em contato com Wager, da Faithful & Strong Policies, e também com Musk, para esclarecimentos, mas os representantes não responderam até o momento da publicação.
Várias pesquisas recentes indicaram que a Emenda 3 tem apoio suficiente dos eleitores de ambos os lados para ser aprovada, mas a pesquisa da NBC 6, divulgada no domingo, descobriu que 58% dos eleitores registrados são a favor da reforma — dois pontos percentuais a menos do que é necessário para ser promulgada pela lei estadual.
A maioria dos democratas (72%) e independentes (54%) disseram que apoiam a mudança de política. Uma pluralidade de republicanos (49%) disse o mesmo. A pesquisa mostra ainda o apoio majoritário em todas as regiões do estado pesquisadas, bem como entre os eleitores com menos e mais de 50 anos.
A pesquisa envolveu entrevistas com 625 pessoas entre 1 e 4 de outubro, com uma margem de erro de +/- 4 pontos percentuais.
Referência de texto: Marijuana Moment
por DaBoa Brasil | jul 4, 2024 | Ciências e tecnologia, Meio Ambiente, Redução de Danos
Uma pesquisa publicada recentemente sobre o cultivo de maconha descobriu que cultivar plantas ao ar livre (outdoor) pode reduzir drasticamente os impactos ambientais em comparação ao cultivo interno (indoor), diminuindo as emissões de gases de efeito estufa, a acidificação do solo e a poluição dos cursos d’água locais.
“Os resultados mostram que a agricultura de cannabis ao ar livre pode emitir 50 vezes menos carbono do que a produção em ambientes fechados”, diz o estudo, publicado no mês passado pelo periódico Agricultural Science and Technology. “A disseminação desse conhecimento é de extrema importância para produtores, consumidores e autoridades governamentais em nações que legalizaram ou irão legalizar a produção de cannabis”.
Os objetivos do estudo eram duplos, escreveram os autores, da Universidade McGill no Canadá e da Universidade de Michigan em Anne Arbor (EUA). Primeiro, eles queriam identificar quais fertilizantes maximizariam os rendimentos de flores de maconha e a produção de THC, ao mesmo tempo em que reduziriam os insumos necessários. Segundo, eles buscavam “quantificar como isso muda as emissões de gases de efeito estufa, o esgotamento de recursos (fósseis e metálicos), a acidificação terrestre e o potencial de eutrofização da produção de cannabis ao ar livre”.
Eles observaram que, embora alguns estudos tenham examinado a produção de maconha em ambientes fechados, “muito pouco se sabe sobre o impacto da agricultura de cannabis ao ar livre”.
“A rápida expansão da produção legal de Cannabis sativa (maconha) levanta questões sobre seu uso de recursos e impactos ambientais”, diz o estudo. “Esses impactos são criticamente pouco estudados, pois a pesquisa até o momento priorizou os aspectos medicinais da cannabis”.
Os estudos sobre os efeitos medicinais da maconha e sobre alimentos respondem por cerca de metade das pesquisas, diz, “enquanto o cultivo de cannabis responde por menos de 1% dos estudos”.
O estudo envolveu uma chamada avaliação do ciclo de vida (ACV) dos impactos ambientais de plantas cultivadas em Quebec ao longo de três estações de cultivo. “As entradas de equipamentos e suprimentos na fazenda foram rastreadas”, explica. “A ACV foi então usada para quantificar os impactos ambientais para os cinco indicadores: GWP [potencial de aquecimento global], potencial de eutrofização marinha e de água doce (MFEP), acidificação terrestre (TA), esgotamento de combustível fóssil (FD) e esgotamento de recursos metálicos (MD).
Os pesquisadores cultivaram a variedade Candy Cane, observando que havia risco de quebra de safra devido a uma geada precoce, e a variedade “se destacou como o genótipo de maturação mais rápida”, disseram eles.
O estudo também examinou os impactos da maconha e as colheitas de diferentes tratamentos com fertilizantes.
“Além de fornecer o primeiro ACV completo da produção de cannabis ao ar livre”, escreveram os autores, “nosso estudo também traz novidades ao quantificar impactos tanto em uma base de rendimento quanto em uma base de THC. Estudos anteriores se concentraram apenas em impactos por quilograma (kg) de flor seca. Isso ignora os impactos potenciais das práticas de produção na concentração de canabinoides na flor seca, prejudicando assim a equivalência funcional dos sistemas que estão sendo comparados, pois, em última análise, são esses produtos químicos, não a flor seca, que são valiosos para os cultivadores medicinais e de uso adulto”.
Embora a pesquisa tenha examinado o cultivo ao ar livre, ela ainda assim estudou plantas cultivadas em substratos para vasos, principalmente turfa. Essa decisão foi tomada “para controlar o conteúdo de nutrientes ao longo dos anos” e estudar melhor os efeitos de diferentes fertilizantes, diz o estudo. No entanto, os pesquisadores notaram que o substrato para vasos “contribuiu entre 65 e 75% dos impactos do GWP em ambos os tratamentos”.
“Este estudo se alinha com outros que mostram como o fardo ambiental da produção ao ar livre em vasos ou canteiros elevados é impulsionado pelo substrato de vasos”, eles escreveram. “Permitir a reutilização do substrato no local em vez de adquirir substrato de envasamento novo a cada ciclo de crescimento pode reduzir esses impactos”.
Os encargos de transporte foram em grande parte os culpados ao usar novos meios, embora os custos ambientais também estivessem associados a coisas como a produção de perlita, diz o estudo. O processo que mais emitia gases de efeito estufa na reutilização de substratos, enquanto isso, “era a esterilização a vapor por meio da combustão de diesel em máquinas agrícolas”.
Os impactos além da produção de gases de efeito estufa incluíram o esgotamento de combustíveis fósseis, a acidificação terrestre e a eutrofização — ou poluição de cursos d’água com material orgânico, predominantemente fertilizantes — entre outros.
O estudo diz que suas descobertas são “primordiais para as partes interessadas, incluindo produtores, consumidores e formuladores de políticas em nações com estruturas de legalização existentes ou futuras” e podem ajudar a facilitar “a tomada de decisões informadas para mitigar os impactos ambientais, ao mesmo tempo em que apoiam práticas sustentáveis de produção de cannabis”.
Quanto às suas descobertas sobre fertilizantes, os pesquisadores disseram ao portal Marijuana Moment que uma das “descobertas mais intrigantes” do estudo foi que uma formulação específica com baixo teor de nitrogênio e alto teor de potássio, denominada L+, “resultou em um aumento notável de 30% no THC total, produzindo 15% de THC em comparação com o padrão de 10% de THC visto com outros tratamentos”.
“Este fenômeno se alinha com a literatura existente sugerindo que a deficiência de nitrogênio pode desencadear a síntese de canabinoides”, explicou Vincent Desaulniers Brousseau, um candidato a doutorado na Universidade McGill. “O que torna nossas descobertas novas é o papel do potássio em permitir que plantas com baixo estresse de nitrogênio produzam significativamente mais THC. Notavelmente, tratamentos com baixo nitrogênio e baixo potássio não exibiram níveis de THC igualmente altos”.
A formulação de fertilizante L+ não apenas encorajou melhor a produção de THC nas plantas, como também “exibiu a menor pegada de carbono associada a fertilizantes”, acrescentou Desaulniers Brousseau. “Isso sugere que em fazendas em transição da turfa, o cultivo com fertilizantes de baixo nitrogênio e alto teor de potássio poderia potencialmente oferecer uma alternativa mais verde às abordagens tradicionais de alto nitrogênio, em grande parte devido à significativa pegada de carbono da produção e uso de fertilizantes de nitrogênio”.
“Essas descobertas não apenas aumentam nossa compreensão da otimização do cultivo de cannabis para conteúdo de THC e sustentabilidade ambiental”, ele continuou, “mas também desafiam as métricas convencionais na avaliação do valor do produto de cannabis e do impacto ambiental”.
Embora os impactos ambientais da produção de maconha sejam frequentemente ignorados pelos formuladores de políticas, pela indústria e pelos consumidores, alguns órgãos intensificaram os esforços para diminuir a pegada de carbono do cultivo.
No Colorado (EUA), no ano passado, por exemplo, autoridades lançaram um programa para financiar a eficiência energética da indústria de maconha, apontando para um relatório de 2018 do escritório de energia do estado descobrindo que o cultivo de cannabis compreendia 2% do uso total de energia do estado. A eletricidade também era cara para os cultivadores, descobriu o relatório, consumindo cerca de um terço dos orçamentos operacionais dos cultivadores.
Em 2020, o Colorado lançou um programa mais experimental com o objetivo de usar o cultivo de maconha para capturar carbono de outra indústria regulamentada: o álcool. O Projeto Piloto do Programa de Reutilização de Dióxido de Carbono do estado envolveu a captura de dióxido de carbono emitido durante a fabricação de cerveja e o uso do gás para estimular o crescimento da maconha.
Enquanto isso, um relatório da Coalizão Internacional sobre Reforma da Política de Drogas e Justiça Ambiental do ano passado chamou a atenção para os impactos negativos da produção desregulamentada de drogas em áreas como a Floresta Amazônica e as selvas do Sudeste Asiático.
As tentativas de proteger esses ecossistemas críticos, alertou o relatório, “falharão enquanto aqueles comprometidos com a proteção ambiental negligenciarem o reconhecimento e o enfrentamento do elefante na sala” — ou seja, “o sistema global de proibição criminalizada de drogas, popularmente conhecido como a ‘guerra às drogas’”.
Enquanto isso, há dois anos, dois congressistas estadunidenses que se opõem à legalização pressionaram o governo Biden a estudar os impactos ambientais do cultivo de maconha, escrevendo que eles tinham “reservas quanto às emissões subsequentes do cultivo de maconha e acreditam que mais pesquisas são necessárias sobre as crescentes demandas dessa indústria nos sistemas de energia do país, juntamente com seus efeitos no meio ambiente”.
Em uma entrevista ao Marijuana Moment na época, o deputado pró-legalização Jared Huffman disse que “há algumas nuances importantes” quando se trata de política de maconha e meio ambiente.
Ele disse que, mesmo em meio às condições extremas de seca na Califórnia, há fontes de água que deveriam fornecer recursos para a comunidade e a indústria, mas que estão sendo desviadas por produtores ilegais.
“Não fizemos um bom trabalho em elevar o mercado legal para que pudéssemos eliminar o mercado ilegal — e esse mercado ilegal tem impactos ambientais realmente inaceitáveis”, disse ele na época.
A própria Califórnia tomou algumas medidas específicas para amenizar o problema. Por exemplo, autoridades anunciaram em 2021 que estavam solicitando propostas de conceito para um programa financiado por impostos sobre maconha com o objetivo de ajudar pequenos cultivadores de cannabis com esforços de limpeza e restauração ambiental.
No ano seguinte, a Califórnia concedeu US$ 1,7 milhão em subsídios para produtores sustentáveis de maconha, parte de um financiamento total planejado de US$ 6 milhões.
E em Nova York, definiram regras destinadas a promover a conscientização ambiental, por exemplo, exigindo que as empresas enviem um programa de sustentabilidade ambiental e explorem a possibilidade de reutilizar embalagens de cannabis. Os legisladores de lá também exploraram a promoção de programas de reciclagem da indústria e embalagens de maconha feitas de cânhamo em vez de plásticos sintéticos, embora nenhuma das propostas tenha sido promulgada.
Referência de texto: Marijuana Moment
por DaBoa Brasil | mar 29, 2023 | Política
Um projeto de lei para legalizar a maconha na Colômbia superou outro obstáculo importante em seu caminho para a promulgação na última terça-feira, avançando por um comitê da Câmara dos Deputados que o leva a mais da metade do processo legislativo.
A legislação, que a Câmara e o Senado conciliaram para ser idêntica em dezembro, depois de aprovar previamente cada plenário em diferentes formas, precisa passar por oito etapas totais no Congresso colombiano em dois anos consecutivos. A votação de 26 a 6 na terça-feira pela Primeira Comissão da Câmara marca a quinta etapa, enviando-a ao plenário para consideração antes de retornar ao Senado para as votações finais.
O Senado aprovou de forma esmagadora sua versão da legislação de reforma em dezembro, depois de receber a aprovação inicial na Câmara.
Em artigo de opinião publicado na terça-feira, o defensor do projeto de lei, o deputado Juan Carlos Losada, do Partido Liberal, disse que a legislação representa “uma das discussões mais importantes e controversas dos últimos tempos”.
“A regulamentação da cannabis para uso adulto na Colômbia é a porta de entrada para uma nova política de drogas que abandone o paradigma falido da proibição e abra o campo para uma política guiada por diretrizes de saúde pública, a prevenção do consumo e a garantia de atenção dos usuários consumidores”, escreveu ele. “O abandono do proibicionismo conduz também, inevitavelmente, ao roubo de rendimentos ilegais que têm sido o combustível que tem permitido a perpetuação da guerra e da violência no país”.
“Quando um Estado decide agir em resposta a um problema público, a primeira coisa que deve ser garantida é que sua ação não gere mais danos”, acrescentou. “A regulamentação salvará vidas que a proibição não poderia”.
Os legisladores aceitaram anteriormente a disposição da Câmara que proíbe a posse e o uso de substâncias psicoativas não regulamentadas sem receita médica. A legislação também limita o consumo e comercialização de maconha perto de zonas escolares e em espaços públicos.
Uma seção adotada da versão do Senado trata de respeitar a autonomia das comunidades indígenas e fazer com que o governo emita um decreto reconhecendo seu direito de regulamentar a planta e “garantir a interculturalidade como elemento essencial do direito fundamental à saúde”.
A última grande mudança diz respeito à data de vigência da lei, com os legisladores aceitando a versão da Câmara, que diz que a lei entra em vigor 12 meses após a implementação da legislação.
Referência de texto: Marijuana Moment
por DaBoa Brasil | mar 7, 2023 | Política
As gerações mais jovens também estão começando a se afastar do álcool por causa da cannabis e da psilocibina, e uma nova pesquisa mostra que as leis estaduais de legalização da maconha podem ser ainda mais influentes em relação ao uso de álcool e seus riscos associados.
De acordo com um novo estudo publicado na revista International Association of Traffic and Safety Sciences Research, a adoção de leis legais sobre a maconha em nível estadual está associada a reduções no número de mortes relacionadas ao álcool envolvendo pedestres.
O estudo foi conduzido por dois pesquisadores da Florida Polytechnic University, que examinaram a relação entre a legalização da cannabis e a frequência de acidentes fatais envolvendo pedestres entre 1985 e 2019. O estudo usou dados de todos os 50 estados dos EUA e Washington, D.C. do Fatality Analysis Reporting System, mantido pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário.
Legalização da maconha e fatalidades de pedestres: uma questão permanente
Os autores apontam para os benefícios potenciais da liberalização da lei de cannabis além de seu potencial terapêutico. Eles fazem referência à crescente literatura que mostra uma associação entre as leis de maconha para uso medicinal e a diminuição das mortes no trânsito, citando a evidência de que o declínio foi devido à substituição de álcool por cannabis.
Além disso, fazem referência à evidência mista sobre se o álcool e a cannabis são substitutos ou complementos no consumo, com alguns estados vendo um aumento no uso de álcool após a legalização da maconha e outros o contrário.
A análise das mortes gerais de pedestres, envolvendo álcool e leis sobre a maconha, revelou uma série de descobertas. Semelhante à pesquisa anterior, o estudo constatou que as leis de cannabis para uso medicinal foram seguidas por uma redução estatisticamente significativa nas mortes gerais e nas mortes diurnas envolvendo álcool; as mortes noturnas envolvendo álcool também tiveram um declínio, embora não tenha sido estatisticamente significativo.
Seguindo as leis de cannabis para uso adulto, o estudo também encontrou um declínio estatisticamente significativo nas mortes diurnas relacionadas ao álcool e um declínio nas mortes noturnas relacionadas ao álcool que não foi estatisticamente significativo. Não houve mudanças aparentes nas mortes diurnas ou noturnas não relacionadas ao álcool relacionadas às leis de cannabis para uso medicinal ou adulto.
Afirmando a hipótese de substituição do álcool
Os pesquisadores fizeram referência à expectativa de que as leis de cannabis para uso adulto possam ter impactos maiores do que as leis para uso medicinal, embora sugiram que a permissividade de um estado em relação ao uso de cannabis é geralmente bem capturada pela presença de leis de uso medicinal, resultando em menos diferenças entre os estados com leis de maconha para uso medicinal apenas e ambas as leis de cannabis para uso medicinal e adulto.
O estudo observa que este pode ser um tópico complexo, dada a falta de dados disponíveis sobre as leis de cannabis para uso adulto. É ainda agravado por diferentes histórias, políticas e normas de estado a estado, mesmo que todos compartilhem uma linha comum de cannabis legal para uso adulto. Eles admitem que as leis de uso adulto podem até mesmo levar a mais mortes de pedestres “sob algumas circunstâncias”.
“A partir de 2019, descobrimos que a liberalização foi associada a menores mortes de pedestres, não a maiores. Além disso, o padrão é consistente com a hipótese de substituição do álcool”, concluem os pesquisadores. “Especificamente, o declínio induzido nas mortes relacionadas ao álcool após a liberalização é grande o suficiente para mais do que compensar quaisquer mortes adicionais devido ao consumo de maconha”.
Outras razões para o aumento de mortes de pedestres nos EUA
Os autores também apontam que, embora as leis estaduais de cannabis estivessem associadas a menores mortes de pedestres, as taxas de mortalidade de pedestres nos EUA como um todo começaram a aumentar em 2009. Eles também apontaram que os dados, de fato, coincidiam com as leis de cannabis nos EUA, embora um estudo de 2018 que examina de forma semelhante o aumento de mortes de pedestres em um período de 10 anos não culpe explicitamente a maconha ou motoristas drogados.
Na verdade, o relatório destacou que o uso de telefones celulares pode ser uma possível causa para o aumento em todo o país, referindo-se a um aumento de 236% no uso ativo de smartphones de 2010 a 2016. Em paralelo, o número de departamentos de emergência relacionados a telefones celulares as visitas aumentaram neste período.
O relatório também observou que vários outros fatores podem afetar o número de colisões e mortes de pedestres. Especificamente, preços mais baixos de combustível, bom tempo e melhores condições econômicas podem se traduzir em mais quilômetros percorridos e caminhados.
Referência de texto: High Times
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