A inovação com matéria vegetal chega a Romeo Ferraris ao introduzir fibra de cânhamo na carroceria do carro esportivo Alfa Romeo Giulia ETCR. A empresa automobilística é uma equipe italiana de tuning e corrida sediada na cidade de Milão. Romeo Ferraris compete desde 2016 na TCR International Series, uma competição internacional de carros de turismo.
A empresa e equipe de competição se caracteriza pela grande inovação técnica que levou à final do campeonato PURE ETCR em meados de outubro: a carroceria do carro Giulia ETCR utilizou componentes de fibra de cânhamo pela primeira vez na competição.
Este projeto inovador que utilizou o cânhamo como matéria-prima no automóvel, envolveu várias empresas italianas como o fornecedor de materiais Fibertech Group, que por sua vez colaborou com as empresas Linificio e Canapificio Nazionale, bem como com a Bercella. Este grupo foi o responsável pelo design pioneiro que construiu a versão da carroceria inteiramente em fibra de carbono.
O Giulia ETCR da Romeo Ferraris monta algumas partes da carroceria que são feitas de um tecido denominado “cânhamo de cetim turco” (MJ 404/100). Cada vez mais, a experimentação está sendo feita com fibras de origem vegetal para dar-lhes mais aplicações na indústria automotiva. Estas fibras vegetais apresentam inúmeras vantagens graças à sua eco-sustentabilidade, além de possuírem valores de peso adequados, são muito elásticas e de maior resistência que a fibra de vidro (comparável ao carbono), e que nos últimos tempos é o material padrão no mundo da corridas de carros.
A empresa está alinhada com a filosofia PURE ETCR, a nova competição de veículos elétricos que busca novas tecnologias de propulsão que sejam generosas com o meio ambiente e temperadas com a mobilidade do futuro. O PURE ETCR é um campeonato privado e experimental que veio para ficar e ser cada vez mais importante no mundo das competições.
O organizador deste campeonato, Discovery Events, pensa em várias iniciativas sustentáveis, como escolha dos locais de corrida, logística, fórmulas de recarga dos carros, redução ou menos impactos por consumíveis, bem como pneus.
A empresa Romeo Ferraris utilizou a fibra de cânhamo no concurso PURE ETCR, uma inovação em materiais que veio para ficar e somar.
“Estamos muito orgulhosos de poder anunciar esta inovação técnica para o final da temporada no PURE ETCR. O uso de fibra de cânhamo em alguns componentes da carroceria demonstra, por um lado, nossa busca constante por melhorias e inovações para o projeto Giulia ETCR, e por outro lado, a vontade de oferecer uma contribuição concreta para a eco-sustentabilidade, a área onde o automobilismo desempenha um papel importante em termos de desenvolvimento futuro. Em Romeo Ferraris decidimos imediatamente aceitar o desafio de um campeonato como o PURE ETCR, com carros totalmente elétricos que funcionam como banco de provas para soluções que em breve poderemos encontrar nos veículos do cotidiano. Além da frente estritamente motorizada, esse processo pode ocorrer no desenvolvimento de materiais de ponta”, afirma Michela Cerruti, diretora da equipe Romeo Ferraris.
Por outro lado, Massimo Bercella, CEO da Bercella Srl, diz: “Estamos orgulhosos de ter desempenhado nosso papel na transição que levará a um futuro mais verde, algo que o automobilismo não pode mais ignorar em seu papel de laboratório de alto nível para as tendências que constituirão a mobilidade nas estradas de amanhã. Os compósitos constituem a nossa experiência empresarial e ver a sua mudança para materiais e técnicas de processamento cada vez mais sustentáveis confirma-nos como pioneiros das novas iniciativas que constituem o nosso presente e que teremos a oportunidade de nos desenvolvermos mais profundamente no futuro”.
O Diretor de Marketing do Grupo Fibertech, Gianpaolo Coppi, acrescenta: “O Grupo Fibertech tem o orgulho de participar desta iniciativa voltada para o desenvolvimento eco-sustentável, que também buscamos em materiais tradicionais como carbono livre de solventes”.
O cânhamo volta como matéria-prima para indústria automotiva
A planta do cânhamo tem muitas utilizações, uma delas é a sua utilização como matéria-prima ecológica, amiga da natureza, podendo ser utilizada na fabricação de veículos.
O cânhamo e o setor automotivo podem andar de mãos dadas. Uma combinação que une natureza e tecnologia, e que já é uma realidade graças às características desta versátil planta. A produção correta do cânhamo produz materiais que se comportam de maneira semelhante aos do carbono. Comportamento que faz do cânhamo um destaque no setor automotivo. O material produzido pela planta é muito resistente, e já é e é utilizado como uma verdadeira alternativa de origem vegetal e inesgotável.
O carro apresentado por Henry Ford: Hemp Body Car ou Soybean Car
Tudo começou em 1941 com o visionário construtor de carros Henry Ford. O ilustre fabricante apresentou o modelo da Ford denominado Hemp Body Car ou Soybean Car. O veículo foi construído inteiramente com materiais produzidos a partir de fibras de cânhamo e soja. O veículo também consumia etanol feito de semente de cannabis e, embora não fosse produzido em massa, era a base para o uso do cânhamo nessa indústria.
No ano passado foi apresentado o supercarro Torq GP desenhado também na Itália, mas desta vez na cidade de Torino. Este poderoso carro esportivo de 600 cavalos de potência usava uma liga de cânhamo para sua fabricação, junto com um suprimento de combustível também obtido da planta. Os construtores italianos criaram um carro de cannabis, com ótimo desempenho, além de ser muito sustentável; um chassi com 75% de cânhamo e ótimo desempenho esportivo.
Referência de texto: La Marihuana
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